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      船舶甲板和水下机械设备总是暴露在最恶劣的海洋环境中，这些设备对船舶运营和安全至关重要。维护它们免受腐蚀、磨损是我们的首要任务，同时保持较低的支出。用于船舶和港口的缆机传动开齿和吊机回转开齿运行时都承受极端应力，在航行时的极端环境下，这些开式齿轮必须得到很好的保护。 海洋环境可能很适合人们度假，但对于设备部件来说，高湿度、高温度的海风以及不时伴有的小飞沫和大浪花会给它们的正常运转带来巨大的挑战。 因此，用于开式齿轮的润滑剂需满足极端工况要求：润滑剂不能滴落或被海水冲刷掉，否则齿面将失去润滑保护。这会造成齿轮的磨损和腐蚀，最终导致失效。

      是什么为传动齿轮和钢丝缆绳提供最可靠的保护？ 是良好粘附性的润滑剂！它能牢牢地粘附在齿轮和钢丝缆绳表面而不易滴落，为齿面提供卓越的润滑和耐蚀保护。这种类型的润滑剂还可延长再润滑间隔，显著降低润滑剂用量。 在实际应用中，润滑剂的外观也非常重要。早期的开式齿轮润滑剂因含有石墨呈现出黑色，滴落在甲板上立即变成黑色的污点，需要定期清洗，费时费力。

粘附性和防高温性能不好的润滑剂的表现情况： 

     下图是我们在平时的工作中碰到有客户为了润滑钢丝缆绳、开式齿轮、轮轴轴承选用了三种不同型号的润滑脂，这样的话，增加了船上使用润滑脂的种类，由于润滑脂种类变多，很容易使操作人员把相应的润滑产品搞混，引起不必要的麻烦。

现在我们可以给出解决方案，那就是一款多功能应用的润滑脂：Kluberplex AG 11-462

Kluberplex AG 11-462：克鲁勃研发的一款完全能够承受实际工况条件下严峻考验的特种润滑剂：

– -10°C至150°C的工作温度范围，应用于热带地区也不会从钢丝缆绳和齿轮上滴落下来。

– 适用于润滑开式齿轮、低速滚动轴承、滑轨和导轨、绞车或者吊车的钢缆，以及航海行业中类似受海水影响的零部件，可减少船上润滑脂类型的数量。

– 即使长时间放置，防腐蚀和润滑特性也不会改变。

– 浅色的润滑剂易于清除。

– 可延长再润滑周期，从而显著减少润滑剂消耗，降低成本。

– 显著提高齿轮和轴承、钢丝缆绳的可靠性并延长其使用寿命。

– 通过润滑产品出色的附着力和抗水性减少润滑剂消耗，降低运营成本。

– 可以用于中央润滑系统。

      德国克鲁勃润滑剂公司（Klüber Lubrication）和威尔森公司已签订了一份全球合作协议，其中威尔森公司的船舶产品部门已成为克鲁勃润滑剂公司的全球最大经销商，负责销售，市场营销和全球分销其海运船舶客户的海运范围需求。克鲁勃特种润滑脂通过将再润滑周期从每2-3个月延长到每5-6个月，您可以将消耗量减少多达3倍，既节省了成本，又提高了性能，从而保证了船舶重要设备的安全和平稳运行。

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